Nuevo puerto de Ituzaingó impulsará la logística y exportación en el norte argentino

El próximo miércoles 25 de junio se inaugurará oficialmente la obra civil del nuevo puerto de Ituzaingó, en un acto que contará con la presencia del gobernador Gustavo Valdés. Así lo confirmó Adolfo Escobar Damús, director de Puertos y Vías Navegables de Corrientes, en diálogo con el programa “El Cuarto Poder”, que se emite por InfoDRadio 106.3 FM, con la conducción de Rubén Duarte.

Escobar Damús detalló que el puerto actual de Ituzaingó, de carácter histórico, será reemplazado por una infraestructura moderna con capacidad para operar a nivel internacional. La nueva terminal portuaria permitirá movilizar contenedores hacia mercados globales y dará respuesta a la demanda de exportadores que hasta ahora tenían limitaciones por la capacidad del puerto de la capital provincial. “Va a proporcionar un desarrollo exponencial con respecto a la producción de la región y la zona”, aseguró.

El funcionario destacó que, aunque el corte de cinta será simbólico, ya se están realizando gestiones ante organismos nacionales como Aduana, SENASA y Prefectura Naval para la habilitación completa bajo normativas de seguridad y control internacional. De este modo, se avanza hacia la plena operatividad del puerto, considerado el más grande del norte argentino por su superficie y potencial logístico.

IMPULSO PORTUARIO Y CRECIMIENTO LOGÍSTICO

Corrientes ha experimentado un notable crecimiento en la actividad portuaria desde la finalización de la pandemia. Escobar Damús calificó este fenómeno como un “despertar portuario” que comenzó en agosto del año pasado, cuando las escalas de embarcaciones en el puerto pasaron de una cada 40 o 45 días a frecuencias semanales. Este crecimiento fue impulsado, en parte, por empresas como Acon Timber, que lideraron la exportación regional.

La obra del puerto de Ituzaingó, que se inició hace aproximadamente cinco años, representa una de las inversiones más importantes de la provincia. La infraestructura está diseñada para captar un volumen significativo de carga, lo que permitirá incorporar a nuevas empresas exportadoras y fortalecer la proyección comercial de la región. “El puerto queda totalmente acorde a la gran demanda de muchos exportadores”, afirmó Escobar Damús.

La ubicación estratégica del puerto, en el Alto Paraná y por debajo de la esclusa de Yacyretá, ofrece ventajas logísticas claras. Permite evitar demoras propias del cruce por la esclusa y optimiza tiempos para las empresas que operan en la zona y hacia el norte del país. Esto convierte a Ituzaingó en un nodo clave dentro del sistema fluvial y portuario regional.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE FLUVIAL Y GENERACIÓN DE EMPLEO

Uno de los beneficios principales del nuevo puerto será la reducción significativa de costos logísticos. Según Escobar Damús, cuando el río está plenamente navegable, el transporte fluvial reduce entre un 25% y un 30% el costo en comparación con el transporte por camión. Además, esta modalidad contribuye a la sustentabilidad ambiental al reducir la circulación de 500 a 600 camiones en rutas que, en varios tramos, presentan deterioro.

El nuevo puerto también generará un incremento en la demanda de mano de obra. Aunque todavía no está definida la estructura completa, se anticipa un aumento en la contratación de personal privado para operar las terminales y prestar servicios conexos. En el puerto de Corrientes, el 70% de los trabajadores son empleados de empresas privadas, y se espera que esta proporción se mantenga o crezca en Ituzaingó.

Finalmente, el director de Puertos y Vías Navegables destacó la importancia de que el tramo navegable del Alto Paraná y el canal troncal de la hidrovía se mantengan en óptimas condiciones. En este sentido, señaló que el Estado nacional trabaja en un nuevo pliego licitatorio que beneficiará a las provincias ribereñas, lo que contribuirá a bajar costos y mejorar la competitividad del transporte fluvial.